レーサーのギヤが重たい言うので、本人の意見を尊重して軽くしました。レースが開催されてないし、コース練習もほとんどなくなってしまい、近所のパークでダートジャンプをちょろちょろ乗っていただけなので、足が回らないんだろうと思うのですが、とりあえず軽くすることにしました。
履歴
⚙ F35/R15=2.33
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⚙ F35/R14=2.50
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⚙ F34/R14=2.43（2019年2月）
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⚙ F36/R14=2.57（2019年5月）
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⚙ F35/R14=2.50（2021年5月）
とりあえずチェーンリング交換
さくっとチェーンリング交換して、テンション調整して終了～のはずが…。とりあえずチェーンリングボルトがフレームに接触して削れている。。。重い原因ってこれなんじゃ…。
他の自転車のBBがあわずに一度クランクを取り外し・取り付けしたため、締めすぎて奥にいってしまったのかも。ああ、ACのBBがもったいない。。。もともとクリアランスが小さいというのもあり、軸長の長いBBにしてしまえと。ちょっとええやつと思ってTOKENの116㎜を期待したいけど、国内に在庫はなさそう。TANGEの軸長118mmでいいかとポチっと。早速インストールしてみるものの、締めこんでいくと回らん・・・。なんやこれ？
原因不明でスクエアテーパー式につかれてしまっていたところに、ホローテック互換のクランク（CRUPI RHYTHM MINI CRANK 140mm）が手に入ってしまったので交換。BBはB.O.B BOTTOM BRACKETが推奨みたいだけど、XTのBB（BB-MT800）をインストール。シャフト長がMTBのクランクより短いみたいで、スペーサーが1枚でちょうどでした。チェーンリングボルト干渉問題は解決。
やれやれと思ったけど、回転が悪い。なぜ？？？今度はフリーがフレームにすってる・・・。仕方ねぇ、チェーンを半コマのばしてみる。フリーがテンショナーに干渉している。詰んだか？
救世主あらわる（1）
なんと使ってないBOX One Chain Tensionersがあるというので、ちょっとお借りすることに。ありがたや。
んーーーーーーー。シートステーのパイプに干渉するね。1㎜ほど😥
救世主あらわる（２）
今度はなんとCrupiのテンショナーを持ってきていただきました。そういえばこのフレームがでたころは、ボルト2本でフレームを押すタイプのテンショナーが主流でしたね。たぶんボルトもナットもインチなんだろうけど、M4六角穴付きボルトをねじ込む。これでばっちり。
完成
ありがとうございます。
レースコースで走った感想を聞いてみると。
「かわらない」
だよねｗ😂
